彦田嘉之・被告の経歴・生い立ち・学歴・息子が同乗・動画！首都高268km/h事故・懲役15年求刑

彦田嘉之・被告の経歴・生い立ち・学歴！首都高268km/h事故

彦田嘉之被告（56歳）に関する、これまでの公判内容や報道で明らかになっている範囲の経歴・背景情報は以下の通りです。



被告のプロフィールと経歴

報道および公開情報によると、事故当時の状況や職業、周辺環境について以下の点が判明しています。

  • 職業： 事故当時、東京都江戸川区にあるガソリンスタンド経営会社の役員を務めていました。同社は親族が経営する歴史ある企業（彦田商事）として知られています。

  • 趣味・趣向： 高級車愛好家として知られ、複数のスーパーカーを所有していたと報じられています。事故を起こした「ポルシェ 911 GT3」も、そのうちの1台でした。

  • 事故当時の状況： 事故当日は日曜日の午前中で、大黒パーキングエリアで開催される「高級車の集まり」に向かう途中であったとされています。

学歴・生い立ち

学歴や具体的な生い立ち（出身校や幼少期の詳細など）については、公的な報道や裁判の争点として詳細に公表されている事実は確認できません。

ただし、親族が地元（江戸川区）で手広くビジネスを展開している資産家一家の出身であるという背景については、複数のメディアで言及されています。

家族構成

裁判や当時の報道から判明している家族に関する情報は以下の通りです。

  • 息子： 事故当時、ポルシェの助手席には成人した息子が同乗していました。息子も怪我を負いましたが、命に別状はありませんでした。

  • その他： 既婚であり、親族と共に家業を支える立場にありました。



裁判での証言

近年の公判において、被告の人となりや運転の経歴について以下の点も触れられています。

  • 運転経験： 弁護側は「これまでも同様の速度での走行経験があり、制御可能だと考えていた」と主張しており、日常的に高速走行を繰り返していた可能性が示唆されています。

現時点で公にされている情報は、主に事故当時の社会的属性や家族の一部に限定されており、プライバシーに関わる詳細な成育歴などは（裁判の争点に直接関係しない限り）公開されない傾向にあります。

 



1. 事故の発生と凄まじい現場の状況

2020年8月2日午前8時15分頃、神奈川県川崎市川崎区の首都高速湾岸線（西行き）の扇島付近で、その凄惨な事故は起きました。

当時、スポーツカー**「ポルシェ・911 GT3」**を運転していた彦田嘉之被告は、猛スピードで追い越し車線を走行中、前方を走っていたトヨタのワゴン車「bB」に激しく追突しました。

事故の衝撃は凄まじく、追突された「bB」は原型を留めないほど大破し、道路脇のガードレール付近まで飛ばされました。この車に乗っていた内山仁さん（当時70歳）と妻の美由紀さん（当時63歳）の夫婦は、車外に放り出されるなどして死亡しました。一方で、ポルシェを運転していた被告と、同乗していたその息子に大きな怪我はありませんでした。

2. 時速268キロという異常な速度

この事故が社会に大きな衝撃を与えた最大の理由は、その**「異常な走行速度」**にあります。

当初、被告は警察の調べに対し「（時速）100キロ以上出していたことは間違いない」「出しすぎちゃった」と供述していましたが、その後の解析により、衝撃的な事実が明らかになりました。

  • 衝突直前の速度：約268km/h

  • 現場の制限速度：80km/h

制限速度を約190キロも超過しており、これは新幹線の営業運転速度に匹敵する、公道では到底考えられない速度でした。検察側の主張によれば、被告は事故当日、高級車仲間と大黒パーキングエリアに向かう途中で、自身の車の性能を試すような暴走行為を繰り返していたとされています。

3. 裁判の争点：過失か、危険運転か

この事故を巡る裁判では、被告の罪状が**「自動車運転死傷処罰法（過失運転致死）」にとどまるのか、より罰則の重い「危険運転致死」**に該当するのかが大きな焦点となりました。

当初、警察は過失運転致死容疑で逮捕しましたが、あまりの速度超過と事故の重大性から、検察はより重い「危険運転致死罪」で起訴しました。この罪が成立するためには、単なる前方不注意ではなく、**「進行を制御することが困難な高速度で走行させた」ことや「妨害の目的」**などが厳格に問われます。

検察側の主張

検察側は論告で、「時速268キロという速度は、わずかなハンドル操作ミスや路面の状況で制御不能に陥る、極めて危険な速度である」と指摘。また、前の車を追い抜こうとして進路変更をした際に追突しており、「制御困難な速度での走行」にあたると主張しました。

弁護側の主張

対して弁護側は、「被告はこれまでも同様の速度で走行した経験があり、事故直前まで車を制御できていた」と主張。また、「追突の原因はあくまで前方不注意（過失）であり、法が定める『危険運転』の構成要件には該当しない」として、刑の軽減を求めています。

4. 懲役15年の求刑と遺族の無念

2026年1月現在、横浜地裁で行われている裁判において、検察側は被告に対し懲役15年を求刑しました。

遺族は意見陳述で、「2人はあまりにも理不尽な形で命を奪われた。被告が自身の車の性能を誇示するために出した速度によって、何の落ち度もない夫婦が犠牲になったことは到底許せない」と、深い悲しみと憤りを露わにしています。

この事故は、スポーツカーの性能やドライバーの身勝手な欲望が、他者の生命を奪う凶器に変わり得ることを改めて浮き彫りにしました。また、現在の法律で「時速200キロを超えるような暴走」をどこまで「危険運転」として厳格に裁けるのか、司法の判断に注目が集まっています。



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  • 「危険運転致死罪」の成立要件について、過去の判例との比較

  • 今回の裁判での判決公判の日程や最新情報

  • 首都高速湾岸線における速度取締りや対策の現状